启明星号浮空艇，乘员A区

下午4点23分

领航员陈时教内职务：左副使

此时浮空艇已经完成了向外投放小型载人对地攻击机的任务，飞艇内43架飞机倾巢而出围着飞艇做着回旋动作，甚是壮观。

陈时现在正处于飞艇整体结构最前方的指挥室内。

整个指挥室面向外界的结构全部采取一体化成形玻璃打造，没有任何的连接缝隙。从里向外看根本感受不到玻璃的存在，待在舱室内就能直接鸟瞰大地。

若是平时，陈时可是最为享受这段能在指挥室休闲的时光，毕竟这样壮观的景色待在别的舱室可是享受不到的。

可是现在，我们的陈领航员却是完全享受不到之前的放松，现在他的内心充满了异样的焦虑。

其实陈时他自己也感觉不出来到底是哪里不对，不过他的第六感总是在暗示他一会可能会有大变故发生。

陈时可是从小飞机的飞行员一步一步爬上来的，大大小小的危险最起码也经历过上百次。每次在遇险之前他都会凭空生出类似现在这样的危险感知，不过从来没有哪次的心悸反应像今天这样明显。

坐在空旷的控制室内，本该心情愉悦的他现在只感觉到一阵阵的胸闷气短，就是这种焦虑感压的陈时直喘不过气。

不过待他冷静好一会之后，陈时躁动不安的心也逐渐开始冷却下来了。

像启明星号这样的庞然大物，这世上又有什么能威胁到她呢？陈时轻声笑了一下，为自己刚才的神经质反应而自嘲。

还有几分钟，那些飞机就要奔赴战区了。想到这里，陈时就忍不住为那些飞行员担心起来。

这次出动的飞机建设质量实在堪忧，不少飞机甚至放弃了全金属机身改用了木板拼接材质，连接位置甚至直接偷工减料用的是酸性胶水……就这样的质量，待会真正作战时不摔几架飞机才叫怪事呢。

正是因为这批新制造飞机极其低劣的质量和低廉的生产成本，教廷上层才将其特批为消耗品来使用，甚至连里面操控飞机的驾驶员都是一次性的。

没错，一次性的驾驶员。从他们起飞离地开始，教廷上层根本没有指望那些飞行员能平安返回飞艇。

培养一个飞行员的时间周期很长，但如果是要培养一个一次性只要会起飞投弹的飞行员嘛就要简单的多。

教廷上层为了降低整体成本无所不用之极：飞行员死了太可惜，没关系，可以用废土人来替代嘛，毕竟废土人也能算人么？如何降低飞机造价，这个问题不难解决，把飞机整体造小点不就行了么。不过飞机要是小了，飞机的驾驶舱也要随之减小，这也不是问题，大不了招募一些身材娇小的飞行员不就得了，半大废土人孩子的身材正好符合这些苛刻的条件。

可怜那些十几岁的孩子，还没真正体验到生命的美好便被送去专门培养成为飞行员，每天还要接受极其严酷的训练。